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發電機組夏天高溫天氣如何更好的安全使用和操作?
來源:星光柴油發電機組網??????作者:星光發電機廠家??????瀏覽:???????時間:2023-08-14 16:02


        連續的高溫天氣,陣陣熱浪不但讓人感覺不適,連發電機組都會發起“高燒”。本文,星光發電設備將為大家簡單介紹容易引起高溫的一些常見原因,希望對用戶們有所幫助。
 
發電機組
 
1.散熱器表面堵塞
 
解決辦法:其實大部分的發動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的,為避免這種情況引起發動機高溫,建議大家在每年的楊柳絮季節過去之后,對散熱器進行一次徹底地清洗,這樣可以保證整個夏季散熱器都能工作在最佳狀態。
 
2.散熱器內部堵塞
 
解決辦法:其實現在的發電機組已經很少使用水來做冷卻液,所以散熱器內部堵塞地情況已經很少出現。如果長期使用水作為冷卻液,并且出現了高溫的現象,在檢查其它地方都沒問題后,則應該檢查一下散熱器內部,如果水垢堵塞很多,可以去專修散熱器的修理廠進行清理疏通。
 
3.風扇離合器失效
 
解決辦法:離合器風扇故障造成的發動機高溫不在少數,只是運行是否正常很難判斷,所以目前只能依靠替換法才能驗證風扇離合器是否已經損壞,如果您的發電機組出現了高溫現象,并且其它部位都沒問題時,不妨考慮更換一個風扇離合器試一試。
 
4.點火正時錯誤
 
解決辦法:其實進入電控時代后,基本已經沒有因為點火正時錯誤造成的發動機高溫了,但是在使用機械泵的一些老發動機上,因為正時錯誤造成的高溫還是時有發生。如果發電機組使用的是機械泵,并且發生了高溫現象,那我建議檢查一下點火正時是否在正常范圍之內。
 
5.排氣背壓高
 
解決辦法:很多人可能都不知道,發動機排氣背壓高也會引發高溫現象。一般造成排氣背壓高的原因有兩點:一是排氣制動蝶閥回位不良,造成排氣不暢。二是消聲器或者scr催化器內部發生堵塞,從而造成排氣背壓過高,這兩點都有可能造成發動機溫度過高,并且還會降低動力增加油耗。
 
6.節溫器失效
 
解決辦法:如果在發電機組在運行中遇到了發動機高溫現象,一定要檢查節溫器的工作狀態是否正常,但是千萬不要把節溫器拆除不用,因為拆除之后可能會引起發動機溫度失控,從而造成油耗高、磨損加劇現象地發生。
 
以上就是一些常見的引發發電機組高溫的原因,除了發電機組本身的原因外,操作不當也會造成發動機高溫。所以在遇到此類問題時,一定要進行系統化檢查,不要盲目維修,因為發電機組是一個整體,任何一個環節出現了問題,都會造成不同或者類似的故障表現。








 

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